logoChat01.ai

Исходные данные · Продавец X (Китай, Янычэн) прод...

Created on: October 15, 2025

Answered using GPT-5 Thinking by Chat01

Question

Исходные данные

· Продавец X (Китай, Янычэн) продает товар Покупателю Y (РФ, Москва) по следующим ценам и условиям:
· EXW (Янычэн) - по цене 100 у.е. за ед. тов.
· CIF (CT16) – по цене 160 у.е. за ед. тов.
· при этом 1 у.е. = 100 руб.

Характеристика товара

· Номенклатура товара – кухонная бытовая техника
· Упакован в веропалеты по 150 ед. тов.
· Вес единицы 3 кг.
· Таможенная пошлина - 15 %
· НДС – 20%
· Услуги таможенного брокера и СВХ – 500 у.е. на автомобиль (средние на рынке)
· Стоимость транспортировки Шанхай – CT16 – 4500 у.е. / контейнер (средняя на рынке)
· Стоимость км пробега еврофуры – 1,0 у.е. за км пробега (средняя на рынке)

Задача

· Определить возможное количество груза в 40-футовом контейнере
· Выбрать оптимальные условия поставки
· Определить стоимость товара на складе покупателя
· Оценить риски
· Указать перечень документов:
· Предоставленных для таможенного оформления
· Всех документов, подготовленных в процессе реализации договора купли продажи и поставки товара до Покупателя

--

Python

python
units_per_pallet = 150
pallets_in_40ft = 25  # conservative
units = units_per_pallet * pallets_in_40ft
units


3750

Python

python
# Costs
sea_freight_container = 4500.0
broker_truck_services = 500.0  # per truck/container
truck_distance_km = 700.0
truck_cost_per_km = 1.0
truck_cost = truck_distance_km * truck_cost_per_km

sea_per_unit = sea_freight_container / units
broker_per_unit = broker_truck_services / units
truck_per_unit = truck_cost / units

sea_per_unit, broker_per_unit, truck_per_unit, sea_per_unit + broker_per_unit + truck_per_unit


(1.2, 0.13333333333333333, 0.18666666666666668, 1.52)

Python

python
CV_EXW_unit = 100 + sea_per_unit  # 101.2
duty_EXW_unit = 0.15 * CV_EXW_unit
vat_EXW_unit = 0.20 * (CV_EXW_unit + duty_EXW_unit)
postport_unit = broker_per_unit + truck_per_unit

exw_exvat_unit = 100 + sea_per_unit + duty_EXW_unit + postport_unit
exw_inclvat_unit = exw_exvat_unit + vat_EXW_unit

CV_CIF_unit = 160.0
duty_CIF_unit = 0.15 * CV_CIF_unit
vat_CIF_unit = 0.20 * (CV_CIF_unit + duty_CIF_unit)

cif_exvat_unit = 160.0 + duty_CIF_unit + postport_unit
cif_inclvat_unit = cif_exvat_unit + vat_CIF_unit

(CV_EXW_unit, duty_EXW_unit, vat_EXW_unit, exw_exvat_unit, exw_inclvat_unit,
 duty_CIF_unit, vat_CIF_unit, cif_exvat_unit, cif_inclvat_unit)


(101.2,
 15.18,
 23.276,
 116.69999999999999,
 139.976,
 24.0,
 36.800000000000004,
 184.32,
 221.12)

Python

python
units = 3750
ue_to_rub = 100.0

def totals(unit_cost):
    return unit_cost * units, unit_cost * units * ue_to_rub

exw_exvat_total_ue, exw_exvat_total_rub = totals(exw_exvat_unit)
exw_inclvat_total_ue, exw_inclvat_total_rub = totals(exw_inclvat_unit)

cif_exvat_total_ue, cif_exvat_total_rub = totals(cif_exvat_unit)
cif_inclvat_total_ue, cif_inclvat_total_rub = totals(cif_inclvat_unit)

exw_exvat_total_ue, exw_exvat_total_rub, exw_inclvat_total_ue, exw_inclvat_total_rub, cif_exvat_total_ue, cif_exvat_total_rub, cif_inclvat_total_ue, cif_inclvat_total_rub


(437624.99999999994,
 43762499.99999999,
 524910.0,
 52491000.0,
 691200.0,
 69120000.0,
 829200.0,
 82920000.0)

Thought

Total costs and logistics calculation

The totals for EXW and CIF in both ex-VAT and incl. VAT are now converted to RUB. EXW ex-VAT is around 43,762,500 RUB, while CIF is about 69,120,000 RUB. In terms of cost per unit, EXW ex-VAT is around 11,670 RUB.

Regarding weight, the total is 11,875 kg for all units and pallets, and we’re likely dealing with one container/truck. We’ll take inland trucking costs based on 700 km as an example.

Now, I need to prepare the necessary documents for customs clearance and the contract process.

Required Customs Documents

To move forward, we need the following documents:

  • Contract (with appendices and payment terms).
  • Commercial invoice + packing list.
  • Bill of Lading (for sea), or CMR/SMGS (for rail/road).
  • Cargo insurance policy (for CIF).
  • EAEU Certificate/Declaration of Conformity, including TR TS 004/2011, TR TS 020/2011 (and possibly RoHS for applicability).
  • HS code—likely 8509 for kitchen appliances, but we should confirm classification.

Additional Documents for Customs

Here's a list of additional supporting documents:

  • Technical description/specs and an instruction manual in Russian.
  • Optional: Certificate of Origin for customs stats.
  • Importer registration details (ИНН, ОГРН), bank details.
  • Power of attorney for the broker.
  • Customs value declaration with freight invoices.
  • Transport documents: booking confirmation often unnecessary.
  • Export declaration from China (EX-1).
  • Payment docs (SWIFT).
  • For battery devices: MSDS, UN38.3 test for lithium cells.
  • Phytosanitary certificate for treated wooden pallets (ISPM 15).

Sales/Delivery Documents & Risks

Key documents include: commercial offer, purchase order, contract, proforma invoice, payment docs (L/C), production schedule, quality inspection report, packing list, fumigation certificate (if necessary), bill of lading, arrival notice, delivery order, CMR, act of acceptance, and warehousing receipts.

We should also note some potential risks like compliance, miscount of pallets, demurrage at CT16, currency fluctuations, force majeure delays, classification issues, certification hiccups, and eco-levies, especially for electronics.

Response Structure

  1. Initial Assumptions

    • Container: 25 euro pallets, 150 items, weight 11.9 tons

  2. Logistics Calculation

    • Per unit and per container numbers

  3. EXW vs CIF Comparison

    • Table: EXW and CIF per unit, ex-VAT and incl VAT

  4. Optimal Delivery Options

    • Recommend EXW, alternative FCA/FOB, adjust CIF terminology

  5. Buyer’s Warehouse Cost

    • Per unit and total in RUB, footnote on VAT

  6. Risk Summary

    • Bulleted risks

  7. Documents List

    • Customs and transaction documents

  8. Additional Instructions

    • Include Russian labeling, E

Thought for 2m 11s

Answer

Ниже — полный расчёт и рекомендации. Я сделал прозрачные допущения там, где данных не хватало, и отдельно отметил, что можно поменять в формулах.

1) Грузовместимость 40’ контейнера

Упаковка: европалеты (EUR-паллета 1200×800), по 150 ед. на паллету, вес одной ед. 3 кг.
Консервативно для 40’ (стандарт): 25 европалет ⇒ 3 750 ед. товара.
Вес груза: 3 750 × 3 кг = 11 250 кг (+ паллеты ~25×25 кг ≈ ~11,9 т общий). Это существенно ниже допустимой грузоподъёмности 40’.

Примечание: для 40’ High Cube обычно помещается до 27 европалет ⇒ 4 050 ед. (расчёты ниже почти не меняются; фрахт/ед. чуть ниже).

2) Допущения для логистики и расчётов

  • Использую рыночные вводные из задачи:
    – Море Шанхай → CT16: 4 500 у.е./контейнер.
    – Брокер + СВХ: 500 у.е./контейнер.
    – Автодоставка от CT16 → склад покупателя (Москва): 1,0 у.е./км.
  • Дистанция CT16 → Москва приму 700 км (типичная для порта Санкт-Петербург → Москва). Если у вас другой терминал/дистанция — в формуле ниже просто замените «700».
  • Курс расчёта из условия: 1 у.е. = 100 руб.
  • Пошлина 15%, НДС импортный 20%.
  • Цены продавца:
    – EXW (Яньчэн): 100 у.е./ед.
    – CIF (CT16): 160 у.е./ед.

3) Нормативная база для расчёта

  • Таможенная стоимость (ТС) для импорта считается по CIF-граница ЕАЭС.
    – Для варианта EXW я добавляю к цене товара морфрахт до CT16 (из условия) → получаем приближённую ТС.
    – Для варианта CIF ТС уже равна 160 у.е./ед.
  • Пошлина 15% начисляется на ТС.
  • НДС 20% начисляется на (ТС + пошлина).
  • Расходы после границы (брокер/СВХ и автодоставка до склада) в себестоимость включаю, но они не входят в базу для импортного НДС. (Сам НДС — возмещаемый входной, поэтому даю стоимость и без НДС, и с НДС — как «кассовый отток».)

4) Расчёт на 1 единицу (40’ = 3 750 ед., дистанция 700 км)

Удельные логистические расходы:

  • Море: 4 500 / 3 750 = 1,20 у.е./ед.
  • Брокер+СВХ: 500 / 3 750 = 0,1333 у.е./ед.
  • Авто CT16→Москва: 700 × 1,0 / 3 750 = 0,1867 у.е./ед.
  • Итого после границы: 0,3200 у.е./ед.

Вариант А: EXW (Яньчэн) 100 у.е./ед.

  • Таможенная стоимость (прибл.): 100 + 1,20 = 101,20
  • Пошлина 15%: 15,18
  • НДС 20% на (101,20 + 15,18 = 116,38): 23,276
  • После границы (брокер+СВХ+авто): 0,320
    Итого на складе покупателя (без НДС): 100 + 1,20 + 15,18 + 0,32 = 116,70 у.е./ед.
    К оплате с НДС (кассовый отток): 116,70 + 23,276 = 139,976 у.е./ед.
    В рублях: 11 670 руб./ед. (без НДС) и 13 997,6 руб./ед. (с НДС).

Вариант Б: CIF (CT16) 160 у.е./ед.

  • Таможенная стоимость: 160,00
  • Пошлина 15%: 24,00
  • НДС 20% на (160 + 24 = 184): 36,80
  • После границы (брокер+СВХ+авто): 0,320
    Итого на складе (без НДС): 160 + 24 + 0,32 = 184,32 у.е./ед.
    С НДС: 184,32 + 36,80 = 221,12 у.е./ед.
    В рублях: 18 432 руб./ед. (без НДС) и 22 112 руб./ед. (с НДС).

Для 40’ High Cube (4 050 ед.) море ≈ 1,11 у.е./ед., «после границы» ≈ 0,296 у.е./ед.
Тогда EXW (без НДС) ≈ 116,57 у.е./ед. (было 116,70) — то есть экономия ≈ 0,13 у.е./ед. Незначительно.

5) Сравнение и выбор условий поставки

ВариантСебестоимость на складе (без НДС)С НДС (денежный отток)
EXW Яньчэн116,70 у.е./ед.139,976 у.е./ед.
CIF CT16184,32 у.е./ед.221,12 у.е./ед.

Вывод по цене: EXW даёт выигрыш ≈ 67,6 у.е./ед. (≈ 6 760 руб./ед.). На контейнер (3 750 ед.) это экономия порядка ≈ 253 тыс. у.е. без НДС.

Практический нюанс: в Китае EXW часто неудобен для иностранного покупателя — экспортное оформление обычно способен сделать только продавец (или китайский экспедитор по поручению резидента). Из-за этого рекомендую просить котировку по:

  • FCA Яньчэн (или склад продавца) — продавец делает экспорт, вы забираете; или
  • FOB Шанхай — вы берёте риски/фрахт с борта судна.

Ваша текущая котировка CIF CT16 странна терминологически: CIF по Incoterms используют порт назначения, а CT16 должен быть именно морским портом/терминалом. Если это не порт, корректнее CPT/CIP (Москва/терминал) или DAP/DDP. Попросите уточнить «названное место» в инкотермс (например, «CIF Санкт-Петербург (порт)»).

Итого по выбору:

  • По голой цене — EXW из предоставленных.
  • По практике и рискам — лучше FCA/FOB, чтобы продавец взял на себя экспорт в КНР, а вы сохранили экономику близкую к EXW.

6) Стоимость партии на складе покупателя (40’, 3 750 ед.)

  • EXW (без НДС): 116,70 × 3 750 = ≈ 437 625 у.е. (≈ 43 762 500 руб.)
  • EXW (с НДС): 139,976 × 3 750 = ≈ 524 910 у.е. (≈ 52 491 000 руб.)
  • CIF (без НДС): 184,32 × 3 750 = ≈ 691 200 у.е. (≈ 69 120 000 руб.)
  • CIF (с НДС): 221,12 × 3 750 = ≈ 829 200 у.е. (≈ 82 920 000 руб.)

НДС к уплате при ввозе:
• EXW: ≈ 23,276 × 3 750 = 87 285 у.е. (≈ 8 728 500 руб.)
• CIF: ≈ 36,80 × 3 750 = 138 000 у.е. (≈ 13 800 000 руб.)
Это входной НДС — к вычету при соблюдении условий.

7) Риски и как их снизить

Коммерческие/логистические

  • Неверно выбранный Incoterms («CIF CT16», если CT16 не порт). → Уточнить место; предпочтительно FCA/FOB.
  • Демерредж/детеншн на терминале CT16. → Зафиксировать «free time», назначить растаможку заранее.
  • Колебания фрахта и курса. → Хеджирование курса; оговорка об индексации фрахта или фикс-ставка.
  • Повреждение/недостача. → Карго-страхование (ICC A), контроль загрузки, стикеры-пломбы, фото-отчёт.

Таможенно-правовые

  • Классификация ТН ВЭД для кухонной техники (например, группа 8509 и др.) — риск доплаты пошлин. → Предварительное решение ФТС/экспертиза описаний.
  • Соответствие техрегламентам ЕАЭС:
    – ТР ТС 004/2011 (низковольтное оборудование),
    – ТР ТС 020/2011 (ЭМС),
    – ТР ЕАЭС 037/2016 (RoHS для электро/радиоэлектроники),
    – при необходимости — энергомаркировка.
    Отсутствие EAC → задержки/штрафы.
  • Маркировка/инструкции на русском (на корпусе/упаковке, данные об импортере).
  • ISPM-15 для деревянных паллет (клеймо термообработки).
  • EPR/РОП (расширенная ответственность производителя) за упаковку/электронику в РФ → нормативы утилизации/эко-сбор.

8) Пакет документов

Для таможенного оформления (импорт в РФ)

  1. ВЭД-договор (+ приложения/спеки, инвойс-условия).
  2. Коммерческий инвойс (с ценой, условиями, валютой, страной происхождения).
  3. Упаковочный лист (Packing list).
  4. Транспортные документы: коносамент/Sea Waybill (морем), далее CMR при вывозе контейнера автотранспортом до склада.
  5. Полис карго-страхования (обязателен при CIF/CIP; при EXW/FOB — по желанию покупателя).
  6. Сертификат/Декларация соответствия ЕАЭС (EAC) по ТР ТС 004/2011, 020/2011, при необходимости 037/2016; техническое описание, фото, мануалы.
  7. Сертификат происхождения (общая форма; преференций с КНР обычно нет, но иногда запрашивают).
  8. Декларация таможенной стоимости (ДТС) + подтверждающие расходы (фрахт-инвойс, страховка).
  9. Доверенность на брокера, регистрационные документы импортёра (ИНН/ОГРН), карточка участника ВЭД.
  10. Экспортная декларация КНР (копия — часто запрашивается).
  11. Подтверждение оплаты (SWIFT/платёжные поручения).
  12. Документы по паллетам ISPM-15, при необходимости — фумигационный сертификат.
  13. Для изделий с батареями — UN38.3, MSDS.

Документы по сделке и поставке «от оффера до отгрузки на склад»

  • Коммерческое предложение/котировка, заказ (PO).
  • Контракт + допсоглашения (валюта, Incoterms 2020, платежи, ответственность, форс-мажор).
  • Проформ-инвойс (для предоплаты/аккредитива).
  • Платёжные документы (SWIFT, аккредитив, гарантия).
  • План-график производства/отгрузки, инспекция качества (Pre-Shipment Inspection), отчёт/фото.
  • Инвойс и упаковочный лист, спецификация; маркировочный лист.
  • Бронирование судна / букинг-нота, коносамент, извещение о прибытии.
  • Договор с экспедитором/перевозчиком, страховой полис.
  • Разрешительная и сертификационная документация EAC, макеты маркировок, инструкции на русском.
  • CMR при доставке со склада терминала до вашего склада.
  • УПД (универсальный передаточный документ)/накладная при внутренней передаче в РФ.
  • Акт приёмки, отчёт о расхождениях (если есть), акт сверки.

9) Формулы для быстрой перекалькуляции

  • Кол-во ед. в контейнере: паллеты × 150. (Для 40’ берите 25; для 40’HC — 27.)
  • Морфрахт/ед.: 4 500 / (паллеты × 150).
  • Брокер+СВХ/ед.: 500 / (паллеты × 150).
  • Автодоставка/ед.: (км × 1,0) / (паллеты × 150).
  • ТС (EXW): EXW + морфрахт/ед.
  • Пошлина: 15% × ТС.
  • НДС импортный: 20% × (ТС + пошлина).
  • Себестоимость на складе (без НДС): цена (EXW или CIF) + пошлина + (брокер+СВХ) + автодоставка (морфрахт включать только для EXW).

Резюме

  • В контейнер (40’) — ~3 750 ед., ~11,9 т.
  • Оптимально по цене — EXW, но по практике лучше договориться на FCA/FOB (продавец оформляет экспорт в КНР), сохранить экономику близкую к EXW и корректно указать место по Incoterms.
  • Себестоимость на складе (без НДС): ~11 670 руб./ед. (EXW) против ~18 432 руб./ед. (CIF) при принятых вводных.
  • Проверьте соответствие ТР ТС 004/2011, 020/2011, 037/2016, маркировку EAC, ISPM-15 для паллет и заранее заложите free time на терминале CT16, чтобы не попасть на демерредж/детеншн.

Если хотите, сделаю быстрый пересчёт под ваш точный терминал (CT16 какой именно) и реальный пробег до вашего склада.

Share this Q&A