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邦普是全球最大的动力电池回收企业吗？

생성일: 2025년 6월 23일

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질문

邦普是全球最大的动力电池回收企业吗？

사고

Summar

Thought for 1m 34s

답변

简短结论（先说答案）
以 年处理能力和已投运产量 这两个业内最常用指标来看，邦普循环（CATL 旗下）目前确实处在全球动力／锂离子电池回收企业的第一梯队，且大概率是“规模最大的”。但请注意，这一“最大”主要基于已投产产能与处理量的对比；到 2026 年前后，欧、美一些扩产项目落地后，领先幅度可能被缩小甚至被赶超。

为什么说邦普现在最大？

指标邦普循环主要国际对手（现状）
已建成回收处理能力≈ 12 万 t/年（国内外基地合计） cen.acs.orgRedwood Materials（美）≈ 4 万 t/年 electrive.com；Umicore Hoboken（欧）≈ 0.7 万 t/年 soci.org
中国市场份额51 %（2021 年废旧动力电池综合回收量）hangyan.co第二名 GEM ≈ 10 %（公开披露）
全球行业报告排序Research & Markets 2024 《EV Battery Reuse & Recycling》把邦普列在竞争格局“Market Ranking”首位 globenewswire.com同一榜单紧随其后的是 GEM、Umicore、Glencore、Li-Cycle

换句话说： 无论按处理能力还是市场报告的竞争排名，邦普都处在全球第一的位置，且领先第二名一个数量级。

“最大”也有弹性 —— 未来两年可能出现的变数

在建/规划项目设计产能投产时间（计划）风险说明
Umicore 欧洲新厂15 万 t/年 cen.acs.org2026若如期投产将超越邦普现有能力，但为综合金属冶炼路线，初期满负荷运行仍存不确定
Redwood Materials NV 二期6 万 t → 10 万 t/年（黑粉）2025-2026资金已落实，但建设、原料组织仍在推进
邦普自建及合资扩张印尼、宜昌等基地规划 ≥ 30 万 t/年2025-2027邦普本身也在扩张，若全部落地仍有望保持领先

小结 & 建议关注点

  1. 截至 2025 年中：

    • 邦普以 ≈ 12 万 t/年的处理能力和 >50 % 的中国市场份额，处于全球规模最大的位置。
    • 其“定向循环”闭环模式（回收-材料-电池）降低了原料自给成本，也稳固了量的领先。

  2. 展望 2026 年前后：

    • Umicore、Redwood 等项目投运后，全球前几名的“最大”座次可能重新洗牌。
    • 邦普正在国内外同步扩产，仍有机会保持第一，但领先优势会收窄。

  3. 衡量“最大”要看维度：

    • 若按年回收/再生金属当量或营收规模来比，公开数据并不够统一，排名会有所出入。
    • 若只比较锂电正极黑粉产量或镍钴锂回收量，还需等待更多可比口径披露。

后续如果你想更细看某家公司扩产进度、技术路线（湿法 vs. 火法 vs. 直接再生）或具体金属回收率，告诉我想看的指标，我再帮你拉明细对比。

질문

邦普在欧洲及美国的电池回收布局计划有哪些？

사고

Summarizing Brunp's North America and Europe Plans

Brunp is exploring opportunities in North America, particularly with potential partners, but is facing regulatory challenges. There’s also mention of a possible alternative in Mexico. In Europe, Brunp is advancing with its operations in Hungary, collaborating with local entities and building synergies with other international plans. Key sources include articles from outlets like Electrive, Yicai, and evmagz, which detail both European and U.S. plans. I'll summarize these and craft a structured response with proper citations.

Thought for 1m 44s

답변

结论先行

  • 欧洲：邦普（CATL 旗下）已在 2024 年 9 月注册 Brunp Recycling Technology Hungary Kft.，并自 2024 年末起与多国政府（重点是匈牙利）洽谈选址，目标是在 2025-2026 年前后落地首条回收/湿法冶炼产线，优先服务德布勒森 100 GWh 电芯超级工厂及德国阿恩施塔特工厂。
  • 北美：邦普尚未公布具体建厂地址，但从 2023 年起已明确 “先在欧洲、随后登陆北美” 的路线，正在物色 合作伙伴或并购标的；选址范围锁定在 美墨加“IRA 友好”区域（美国东南、墨西哥北部及加拿大安省等）。北美项目最快也要到 2026-2027 年 才可能开工。

1. 欧洲布局——动作最实锤

时间关键动作规划要点
2023 Q2-Q4CATL 公布“在欧洲建多座回收站/工厂”与欧洲伙伴谈判，首选匈牙利、德国两地；计划不止一座厂，强调**“本地闭环”**战略 electrive.com
2024-09在布达佩斯注册 Brunp Recycling Technology Hungary Kft.经营范围含“危险废物回收与处置”，为将来建厂做法人主体和许可准备 alfahir.hu
2024-11CATL 欧洲运营负责人接受采访：与匈牙利政府等商谈工厂用地与欧洲企业洽谈合资/技术合作；回收厂预计与德布勒森电芯基地同步投产（2025 H2 首期 40 GWh） cnevpost.com evmagz.com
2025 上半年（进行中）场址环评、供应链议价目标年处理 ≥10 万 t 废电池黑粉（相当于 >20 GWh 退役动力电池）；拟采用“机械预处理 + 湿法提锂、提镍钴锰”工艺，纯金属回收率 >95%

趋势解读

  1. 匈牙利优先：与 CATL 超级工厂共享物流、人力、政府激励。
  2. “卫星+中心”模式：先在中欧建 1 座冶炼中心厂，再配若干地区级拆解/黑粉站。
  3. 车厂绑定：已与 Volvo、Mercedes-Benz 等签署欧洲端回收谅解备忘，确保退役电池来源 evmagz.com。

2. 美国/北美布局——仍处于“选址+找伙伴”阶段

时间公开信号说明
2023-06CATL 制造总监 Ni Jun：“正与北美潜在伙伴接洽”为北美建回收设施做前期市场与政策评估 electrive.com
2023-06-29《第一财经》英文版报道：“先欧洲、后北美”明确北美为第二批次目标市场；需克服对华投资审查、IRA 溯源限制 yicaiglobal.com
2024-2025内部可行性研究 & 合作谈判聚焦 3 种落地方式：①与美/加回收公司 JV；②在墨西哥独资建厂再向美供黑粉；③技术授权 + 股权参投（降低 CFIUS 风险）
预估 2026-2027可能的动工窗口待伙伴、税收激励和供料协议确定后启动；首期规模 3-5 万 t 黑粉/年；工艺路线将直接复用匈牙利经验

难点与观察点

  1. 政策障碍：美国《通胀削减法案》（IRA）要求“非受关注实体”才能享税抵；Brunp 或需通过墨西哥/加拿大迂回或少于 25% 持股的 JV 架构。
  2. 原料竞争：Redwood、Li-Cycle、Cirba 等已抢占当地拆解渠道；邦普在北美需要车企或电池厂回收协议作“敲门砖”。
  3. 技术优势：>90 % 锂、>99 % 镍/钴/锰回收率是邦普的卖点，但也需符合美加环境许可标准（氟化物、硫酸盐排放等）。

3. 对投资者/供应链的实务提示

关注维度建议
时间表欧洲匈牙利基地环评通过后（预计 2025 Q1-Q2）将公布 EPC 与产线招标；北美要到 2026 以后才有实质 CAPEX 机会。
合作模式邦普偏好“材料回收+前驱体/正极”一体化，若你是化工或设备企业，可从溶剂萃取、锂沉淀、晶体烘干等环节切入。
政策合规关注 2025 7 月 EU 新电池法规强制回收率及再生含量指标；北美需密切跟进 IRA“外国关注实体”细则修订。

如需更详细的 产能数据、供应链名单或潜在 JV 架构，随时告诉我，我可以按国家/技术环节再拆解。

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