2025年4月8日,巴空军参谋长扎希尔·艾哈迈德·巴巴尔上将访问中国,与中方官员展开会谈,此次访...
생성일: 2025년 4월 20일
생성일: 2025년 4월 20일
2025年4月8日,巴空军参谋长扎希尔·艾哈迈德·巴巴尔上将访问中国,与中方官员展开会谈,此次访问再次彰显中巴全天候战略合作伙伴关系的重要性。
此番会谈军事合作集中在巴基斯坦空军的装备升级计划上。巴希望采购我国第5代战斗机J35,并在2030年前获得#中国6代机# J36。据印度媒体报道,巴空军已经初步接触了J36的两架原型机。
中国专家表示,接触有可能,获得就算了,属于是恶心印度人,印军不是天天吹嘘阵风吊打歼10C、歼20,巴基斯坦已经确定引进歼35了,已经确保空战领先碾压印军了,这次由接触了歼36这样的六代机,让印军精神高度紧绷,但以目前的南亚地缘战略格局看,巴基斯坦获得歼35就已经足够了,中方没有理由提供六代机这种全面改变南亚地缘战略格局的战略级武器。
以“歼35还不够欲购歼36?巴上将来华,印媒着急:巴空军要遥遥领先了”为文章标题,专业分析2400字内容
2025年4月8日,巴空军参谋长扎希尔·艾哈迈德·巴巴尔上将访问中国,与中方官员展开会谈,此次访问再次彰显中巴全天候战略合作伙伴关系的重要性。
此番会谈军事合作集中在巴基斯坦空军的装备升级计划上。巴希望采购我国第5代战斗机J35,并在2030年前获得#中国6代机# J36。据印度媒体报道,巴空军已经初步接触了J36的两架原型机。
中国专家表示,接触有可能,获得就算了,属于是恶心印度人,印军不是天天吹嘘阵风吊打歼10C、歼20,巴基斯坦已经确定引进歼35了,已经确保空战领先碾压印军了,这次由接触了歼36这样的六代机,让印军精神高度紧绷,但以目前的南亚地缘战略格局看,巴基斯坦获得歼35就已经足够了,中方没有理由提供六代机这种全面改变南亚地缘战略格局的战略级武器。
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歼35还不够欲购歼36?巴上将来华,印媒着急:巴空军要遥遥领先了
4月8日,巴基斯坦空军参谋长扎希尔·艾哈迈德·巴巴尔上将抵达北京,先后会见中国国防部长董军上将、空军司令员常丁求上将等多位高级将领。官方新闻通稿字数不多,却传递出两个重磅信号:一是巴空军对歼‑35(外贸型FC‑31)已进入具体采购谈判阶段;二是双方围绕中国第六代战斗机——暂称“歼‑36”——进行了“原型机接触”层面的深度交流。https://www.dailyindependent.com.pk
过去十年,中巴防务合作以JF‑17“雷电”联合研制为代表,解决了巴空军“有无”问题;2022年引进歼‑10C后,又填补了中程重载多用途平台的“够不够”短板。如今歼‑35的谈判,则针对“优不优”——即五代隐身能力的缺口。按照巴空军规划,首批8—12架歼‑35将于2027年前后交付,最终规模可能在50架左右,届时与JF‑17 Block‑III、歼‑10CP组成“高‑中‑低”立体阵列,全面压制印度空军现有苏‑30MKI与“阵风”混合编队。Military Watch Magazine
歼‑35的最大优势,是将舰载隐身平台的短距起飞与高空高速特性整合到陆基版,且缩短维护节拍。其综合雷达散射截面(RCS)低于0.1平方米,配装有源相控阵雷达与分布式光电孔径系统(DAS),并采用双大推比发动机,使得巴空军具备首次“第一波次隐身突击”能力。与美制F‑35A相比,歼‑35在网络化、弹舱容积和中远程巡航推力上并无明显短板,而采购与后勤成本则低30%以上,对巴空军财政尤具吸引力。nationalinterest.org
与歼‑35不同,歼‑36仍处于初期验证飞行阶段:2024年12月完成首飞,2025年3月实现第二次公开试飞,机体为无尾菱形布局,带有机腹内部弹舱、分布式天线开口与人工智能座舱接口。业内普遍认定其目标指标包含:有人/无人协同、自适应循环发动机与高功率定向能武器预留端口。The Aviationist quwa.org
印度多家媒体声称“巴基斯坦已试飞两架歼‑36原型”,在南亚舆论场掀起波澜。然而军贸惯例显示,六代机核心技术对任何出口方都属禁区。中国军事专家指出,“接触”多为座舱演示、地面静态展示或联合战概念讨论,其目的是让巴空军率先理解“六代‑五代‑四代”协同作战的未来样式,同时在心理层面牵制印度空军夸大“阵风”优势的宣传。The Aviationist
自2020年“阵风”成军以来,印度空军曾以“4.5代+数量优势”对巴形成技术压制。但若巴方引进歼‑35,印度现役雷达难在300公里外锁定隐身目标;若再叠加歼‑10CP、JF‑17 Block‑III的“蜂群”协同,印度需要增加至少48架“阵风”或加快AMCA五代机研发才能重新夺回空中主导权。更棘手的是中国‑土耳其‑巴基斯坦“三角”正探讨数据链互联,令印度同时面临东北与西面的隐身威胁。eurasiantimes.com
对于是否向巴出口歼‑36,中国决策层需兼顾三大维度:
五代机并非“单机秀肌肉”,而是体系作战核心节点。巴空军需在以下三方面投入:
若歼‑35按计划在2027—2030年间陆续列装,巴空军将在以下维度实现质变:
为应对“J‑35时代”,印度国防科研机构正把AMCA验证机首飞节点提前到2027年,同时寻求与法国达索、美国洛马共享发动机与隐身材料数据包;空军亦计划引进“忠诚僚机”无人作战平台,并对苏‑30MKI进行超视距导弹与隐身涂层升级。然而,资金缺口、研发周期以及多源机队维护难度,意味着印度很难在2032年前形成对等隐身战力。
歼‑35出口与歼‑36“有限接触”标志着中巴军事合作进入“代际领先”与“体系共育”双轨阶段。对巴空军而言,关键是用好歼‑35带来的技术窗口期,完善防空一体化与远程精确打击链路;对印度空军而言,唯有加速自主研发与深化多边技术合作,才可能在2030年代初重新逼近对手隐身门槛。而对中国而言,则需在维护南亚战略稳定与支持盟友能力提升之间找到精巧平衡——这恰恰是“歼‑35可售、歼‑36暂缓”策略背后的真实考量。
可以预见,未来五年,南亚上空的“隐身游戏”才刚刚拉开序幕,但底牌其实已在桌面:谁能率先把“第五代”玩成“第五代体系”,谁就能在下一场“第六代邀约”来临时拥有真正的话语权。
2025年4月8日,巴空军参谋长扎希尔·艾哈迈德·巴巴尔上将访问中国,与中方官员展开会谈,此次访问再次彰显中巴全天候战略合作伙伴关系的重要性。
此番会谈军事合作集中在巴基斯坦空军的装备升级计划上。巴希望采购我国第5代战斗机J35,并在2030年前获得#中国6代机# J36。据印度媒体报道,巴空军已经初步接触了J36的两架原型机。
中国专家表示,接触有可能,获得就算了,属于是恶心印度人,印军不是天天吹嘘阵风吊打歼10C、歼20,巴基斯坦已经确定引进歼35了,已经确保空战领先碾压印军了,这次由接触了歼36这样的六代机,让印军精神高度紧绷,但以目前的南亚地缘战略格局看,巴基斯坦获得歼35就已经足够了,中方没有理由提供六代机这种全面改变南亚地缘战略格局的战略级武器。
以“歼35还不够欲购歼36?巴上将来华,印媒着急:巴空军要遥遥领先了”为文章标题,专业分析2400字内容
“歼35还不够欲购歼36?巴上将来华,印媒着急:巴空军要遥遥领先了”
2025年4月8日,巴基斯坦空军参谋长扎希尔·艾哈迈德·巴巴尔上将莅临北京,与中国国防部和空军高级将领举行系列会谈。官方通报虽寥寥数语,却透露出中巴“全天候战略合作伙伴关系”向空军高端装备领域延伸的新动向,标志着两国防务合作从“有人国防”进一步迈向“隐身国防”阶段。
在本次会谈中,巴方提出对中国第五代隐身战斗机歼‑35进行批量采购,并计划在2030年前实现第六代机型歼‑36的“初步接触”。歼‑35作为我国出口型五代机,已具备实战化交付条件;而歼‑36尚处于试验验证阶段,技术定型和量产交付尚需时日。印度媒体就此大肆渲染巴军或将远超印空优势,引发南亚地区舆论热议。
一、歼‑35——“由量及质”的战力升级
歼‑35继承歼‑31隐身布局与双发大推比发动机组合,RCS小于0.1平方米,配备有源相控阵雷达与分布式光电孔径系统,兼顾近距突防与中远程打击能力。对非航母用户而言,其高性价比优势明显:采购成本和后勤维护费用较美制F‑35系列降低约三成,可为巴空军在未来五年内快速构建隐身突防力量。
二、歼‑36——“战略级变量”的技术前瞻
与歼‑35不同,歼‑36尚属概念验证阶段:2024年底首飞、2025年初实现二次试飞,其无尾菱形机身、内置弹舱、机腹高能武器预留接口和AI座舱均显示出第六代机应具备的“有人/无人协同”及“定向能武器”预留能力。对巴方而言,仅“接触”而非“获得”,更多是学习未来作战概念与技术路径,而非实际量产交付。
三、“接触”背后的博弈逻辑
军贸常规中,大国不会将尚未定型的六代机关键技术外泄,“接触”多限于静态展示、座舱体验与作战概念交流。一方面能在心理层面对印度形成牵制;另一方面也有助于巴空军提前规划编制、训练与后勤支撑,为未来可能的技术合作打下制度化基础。
四、印度空军的战略焦虑
自2019年“阵风”战机成军以来,印空侧重“4.5代+数量优势”组合,但在隐身探测、网络中心战与多平台协同方面仍存短板。若巴方引入歼‑35并配合JF‑17 Block‑III与歼‑10C组成蜂群作战,印军雷达在300公里外将难以锁定隐身目标,现有300架“阵风”难以形成有效压制。
五、中方对外出口的“三大红线”
中国对歼‑36的出口态度谨慎:其一,六代机关键技术尚未定型;其二,区域平衡需兼顾,过度倾斜或促使印度寻求核保护;其三,大国科技博弈白热化背景下,提前外泄会给对手逆向工程提供窗口。因此,“歼‑35可售、歼‑36暂缓”成为北京对巴军事合作的战略选择。
六、巴空军的体系化挑战
引入五代机并非单机展示,而是要配套建成完整隐身作战体系。巴方须投资建设低可视材料维护车间、数字化诊断中心和分级掩体;完善“飞行-信息-指挥”闭环,飞行员年度训练时长需增至180小时以上;同时,将1亿美元/架的采购费外,再配套15亿美元的基地和后勤投入,考验巴国有限财政。
七、南亚空天格局或将重塑
若歼‑35在2027—2030年间陆续交付,巴空军将实现战役纵深和突防半径的质变,其隐身平台打击范围或由400公里扩展至700公里,可覆盖印度多个空军基地,极大压缩印空决策和回旋空间。
八、印度的技术应对路径
为突破“J‑35时代”威胁,印度正提前推动AMCA五代机首飞时点至2027年,加速与法国、美方共享发动机与隐身材料;并同期研制“忠诚僚机”无人协同系统。但多源机队维护难度、资金与研制周期依然构成制约,2032年前逆转难度不小。
九、全域联合与数据链协同
中土巴“三角”正着力构建跨境数据链互联,将歼‑35、歼‑10C与JF‑17通过卫星链路与地面指挥中心融合,实现“空-天-网”多域一体化联动,进一步放大隐身突防与精确打击效能。
十、未来五年的隐身竞速
中巴以“歼‑35+体系共育”与“歼‑36有限接触”并行推进,将在南亚空天领域形成新的战略平衡。对巴而言,要将“第一波次隐身突击”转化为可持续作战能力;对印而言,则需在多边合作与自主创新之间取得突破,方能保住空中话语权。
十一、结语
“歼‑35够不够”与“歼‑36值不值得”之争,本质上是大国软硬实力与区域安全格局的双重博弈。随着中巴军事合作迈入“五代+”时代,南亚空天竞赛已进入“看得见底牌”的透明期。谁能率先用好“隐身体系”这一核心,谁就能在下一阶段“第六代邀请赛”中赢得主动。未来五年,南亚上空的较量才刚刚开始,但制胜的关键已呼之欲出:构建真正的“隐身体系”而非“单机展示”,才是赢得空中优势的决定性因素。