CATL’s Collaboration with EV OEMs and Fleet Operat...
Creato il: 10 giugno 2025
Domanda
CATL’s Collaboration with EV OEMs and Fleet Operators for Market Entry in 2025 (比如车队或者滴滴）
宁德时代在中国市场做了吗？帮我验证，并找例子
Pensiero
Risposta
结论：
宁德时代（CATL）已经在中国积极通过“电池换电”模式，与出行车队运营商和主流整车厂（OEM）建立了多条合作链，提前为 2025 年大规模市场投放铺路。下面按“车队/运营商合作”与“OEM 合作”分板块列举最具代表性的例子并说明其落地状态。
一、车队与运营商：从滴滴到出租车
| 场景 | 合作形式 | 最新进展 | 价值/亮点 |
|---|---|---|---|
| 滴滴出行 | CATL 与滴滴共同成立换电合资公司“时代小桔” | ☐ 2024-01-26 在福建宁德签署 JV 协议；☐ 2025-02-18 公司注册资本 3.3 亿元正式落地，CATL 持股 69.7 % | 以网约车高频补能为切口，换电时间 1-2 分钟，直击运营痛点 |
| 城市出租车（重庆示范） | 与长安等车企合作，将 Choco-SEB 模块化电池装入 1 000 台 Oshan 520 出租车 | 2025-05 起，重庆已建 34 座换电站，计划年底覆盖 31 城、1 000 站 | 100 秒完成换电，单站日承载 822 次；验证了“高周转车队”商业模型 |
二、OEM 联盟：从单一车企到“百家生态”
| OEM/集团 | 合作要点 | 时间轴 | 2025 市场节奏 |
|---|---|---|---|
| 上汽集团 | 上汽将开发基于 CATL 方案的换电车型；CATL 负责标准电池块迭代及电池运营 | 2025-01-10 签署战略协议 | 首批换电车型 2025 年内上市，助力 CATL 换电联盟打入合资/出口渠道 |
| “Choco-Swap” 百家生态<br>(长安、广汽、北汽、五菱、红旗、等近 100 伙伴) | CATL 发布 #20/#25 标准电池块，宣布 10 款跨品牌换电车型，合作方覆盖乘用车和商用车 | 2024-12-18 生态大会 | 计划 2025 年内批量上市；标准化缩短车型开发周期 > 6 个月 |
三、基础设施与时间表
- 1 000 座换电站目标：CATL 在 2024 年底公开承诺——2025 年自建 1 000 座“Chocolate”换电站，并与伙伴共同向 10 000 站进军；远期目标 30 000 站。
- 适配车型与城市：标准站兼容 2.55 m-3.1 m 轴距车辆，初期聚焦出租/网约车、城配物流等高利用率场景。
四、验证结论
- “已经做了”：合资公司已完成工商注册，重庆等地已有换电车队在跑，表明 CATL 与车队/滴滴的合作已从协议走向实操。
- “2025 市场入口”：
- 基础设施——1 000 座站是 2025 的硬性里程碑；
- 车型——10 款跨品牌换电车型＋上汽专属车型将集中在 2025 年交付；
- 运营场景——网约车与出租车的高频示范，为后续私人用户普及奠定成本基础。
整体来看，CATL 已经在中国市场通过 “标准电池块 + 联盟车型 + 高频车队示范 + 大规模站网” 的组合拳稳步推进，2025 年将是其换电商业模式全面落地并对外复制的关键窗口。