崔贤级驱逐舰（朝鲜语：최현급 구축함／崔賢級驅逐艦）是朝鲜人民军海军的一款导弹驱逐舰。 一号舰“崔...

以下是题为《终于扶正，朝鲜新驱逐舰抢救成功，代价沉重，船头已切掉主炮报废》的专业分析：

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2025年5月21日，朝鲜海军二号舰（暂称“金策号”）的下水仪式成为国际媒体关注的焦点，但并非因为技术突破，而是因为一场令人震惊的事故。根据朝鲜官方朝中社发布的消息，这艘崔贤级驱逐舰在清津造船厂举行下水典礼时，因指挥不善、操作失误，造成船体严重失衡，舰体局部损坏，船首搁置在岸上，而船尾部分则跌入水中侧翻，最终导致整艘舰艇侧卧并大部分浸入水中。

面对这起严重事故，朝鲜最高领导人金正恩在现场亲眼目睹后异常愤怒，称之为“不可容忍的严重的重大事故与犯罪行为”，并下令在6月召开的朝鲜劳动党八届十二中全会前完成舰艇抢修。然而，从事故发生时外界普遍悲观的情绪，到后来卫星图像的披露，再到如今船体成功扶正，可以说朝鲜军工系统经过了一场艰难的考验。

一、事故原委及船体损伤初步评估

从最初的朝鲜官媒报导，到5月23日朝方的进一步说明，事故原因和损坏程度出现了明显反复与模糊。一开始，朝鲜官媒称因“底盘未能平行移动”，导致船尾先行滑脱下水滑板，从而失衡并造成严重损伤。但随后声明称，受损仅限于右舷的刮擦，以及从船尾救生通道进入的海水，并未造成船底破洞。但这一叙述明显低估了事故的严重程度。

美国战略与国际研究中心（CSIS）则依据卫星图像指出，该舰舰体侧卧，船首明显卡在岸上，浸入水中情况严重，极有可能无法迅速修复，甚至面临彻底毁损的风险。然而，后续卫星影像显示，朝鲜方面采取了果断且有效的措施，证明了这一初期分析过于悲观。

二、抢救策略及实施过程

朝鲜军工部门的抢救行动可谓颇具魄力，甚至可谓大刀阔斧。经过专业人士分析，这次抢救主要包括以下几个关键步骤：

第一步：切除岸上船艏结构
由于舰体失衡严重，首要措施是迅速减轻岸上部分重量，因此决定切掉包括主炮位在内的舰艏结构。这一举措虽快速解决了严重的前后重量不平衡，但也不可避免地造成舰艇武备的重大损失。

第二步：舰内拆卸减重
接下来，对舰内各类设备、设施进行了全面清理与拆卸。为减轻舰体整体重量，凡可拆卸的仪器设备、非必要设施均被移除。这一步骤既减少了救援的技术难度，也为后续水下作业提供了条件。

第三步：水中浮箱与岸上牵引结合扶正
随后，采用了典型的抢险方案：利用水下浮箱增加船尾浮力，同时辅以岸上大型机械设备对舰体进行强制牵引和扶正。这是最考验技术能力与协同配合的环节。卫星影像显示，这一步进展缓慢而稳妥，证明抢救工作指挥得当。

第四步：实施水密加压处理
完成舰体扶正后，必须进行严格的水密舱室处理与加压试验，确保受损区域已完全密封，不再发生进一步渗水或结构破坏。这一环节尤为关键，若失败则前功尽弃。

第五步：转移至干船坞进一步修复
舰艇在完成上述步骤后，预计将拖往罗津造船厂的干船坞，以进行后续的全面结构修复与复原装备。

三、抢救结果与代价评估

至5月29日、6月2日卫星图像中，可以清晰地看到二号舰的抢救已经取得实质性进展，船体重新恢复正常姿态。但同时也付出了巨大代价：舰艏的武器系统——特别是主炮及垂直发射系统前段——被彻底切割报废，意味着该舰至少短期内作战能力遭到重创。朝鲜为避免事故演变为更大规模的灾难，牺牲舰艇前端的作战系统，无疑体现了抢救时对安全与政治影响的权衡。

此外，从抢救所需的人力、物力、时间成本以及国际声誉的损失来看，这一事故的整体代价依然高昂，不容低估。尽管成功避免了全面报废，但舰艇作战能力的恢复仍需更长期的努力。

四、事故暴露的深层次问题

此次严重事故不仅仅是技术和操作失误，更是朝鲜海军在舰艇建造、指挥体系、技术熟练度和安全管理上的一次重大教训。尽管朝鲜近年来努力发展海军现代化能力，屡次展示大型舰艇建造成果，但如此重大事故的出现表明其造船技术与指挥经验仍存在显著不足，特别是在舰艇下水等技术敏感环节。

朝鲜官方对事故责任人明确批评，且金正恩本人亲自表达严重不满，这一细节说明事故已超越了单纯的技术事故范畴，成为了政治事件，也折射出军工体系内部可能存在的隐患与问题。

五、未来前景与启示

尽管代价沉重，此次成功扶正抢救为朝鲜提供了宝贵的事故应对经验，也显示出其在复杂技术条件下组织协调能力的进步。然而，更关键的是朝鲜必须在事故教训中痛定思痛，进一步加强技术人员培训、完善操作规程、严格把控下水等关键节点，避免类似悲剧重演。

从中长期看，该舰将会如何修复、武备如何恢复，仍待后续观察。但无论如何，这起“事故—抢救”过程为朝鲜海军未来的发展道路留下了极其深刻的警示与经验教训。

总之，这起重大事故虽然以成功抢救暂告一段落，但教训与影响深远，值得各方密切关注。